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新聞內(nèi)容

安全驅(qū)動 福伊特液力緩速器召開研討會

發(fā)布時間:2014-12-30 瀏覽次數(shù):5559 返回列表

 4月24日,福伊特驅(qū)動(中國)“卡安馬”銷售團隊在北京國展中心組織了一場面對用戶的小型產(chǎn)品研討會。“卡安馬”是福伊特針對中國重卡市場的需求單獨開發(fā)的一款產(chǎn)品,型號為R115CN。由于在中國生產(chǎn),成本得以優(yōu)化,福伊特成熟的技術(shù)也能夠滿足中國客戶多樣化的需求。

福伊特事業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理福和世(Friedrich Fuchs)介紹了福伊特集團的概況,福伊特成立于1867年,是歐洲最大的家族企業(yè)之一。集團主要包括能源、燃油與氣體、早知、原材料以及交通運輸與驅(qū)動設(shè)備等五大市場,液力緩速器屬于福伊特驅(qū)動事業(yè)部。 

福伊特驅(qū)動中國公路產(chǎn)品總監(jiān)安德睿(Anddreas Haseloff)在現(xiàn)場介紹了福伊特液力緩速器的特點以及在中國市場的發(fā)展情況。

目前,福伊特已經(jīng)針對中國卡車市場推出了“卡安馬”系列液力緩速器,在去年的時候已經(jīng)有過詳細的報道以及路試報告。

不再為下坡?lián)鷳n 福伊特液力緩速器介紹 

目前,福伊特也已經(jīng)與國內(nèi)多家主車生產(chǎn)廠商進行合作,已經(jīng)有多家裝有福伊特液力緩速器產(chǎn)品,包括福田、東風(fēng)、一汽解放(青島)、中國重汽、北奔、陜汽、華菱等,在今年的北京車展上,一臺北奔V3正是裝了福伊特液力緩速器。并聯(lián)式液力緩速器相比串聯(lián)式重量輕、效率更高,同時可以留出變速箱取力器接口的位置,讓工程車輛也可以安裝。 

福伊特傳訊經(jīng)理姜韞寧介紹了福伊特中國發(fā)展戰(zhàn)略,早在1966年,福伊特驅(qū)動就已經(jīng)扎根中國,至今已經(jīng)超過40年,在多個領(lǐng)域與中國客戶建立了良好的長期合作關(guān)系,而技術(shù)和創(chuàng)新也將是福伊特驅(qū)動保持可持續(xù)發(fā)展的基石。

結(jié)束完介紹,福伊特工作人員也回答了現(xiàn)場的幾個問題:

記者:如何確保合作廠商的其他系統(tǒng)零部件質(zhì)量符合液力緩速器的使用需求?

答:在和廠商合作之前,福伊特會對主要零部件的技術(shù)參數(shù)提出要求,比如中國重汽就針對福伊特液力緩速器開發(fā)了一款新的變速箱,福伊特將變速箱送到德國總部進行了500小時的耐久性試驗,確保質(zhì)量過關(guān),據(jù)了解,現(xiàn)在中國重汽的A7車型已經(jīng)可以接受市場訂單了。

記者:如何看到法士特等國產(chǎn)品牌的競爭關(guān)系?

答:法士特的加入表明液力緩速器市場的發(fā)展前景,在歐洲也是有競爭對手的,比如ZF、斯堪尼亞,福伊特與他們最大的不同就是可以裝在別的品牌的變速箱上面。中國卡車市場很大,需要共同把市場做好,做大。

記者:除了和主機廠的合作,如何看待改裝市場?

答:目前已經(jīng)有在一些地方開展了改裝市場,不過這種市場不會太大,后裝由于條件的限制在質(zhì)量上無法完全保障,主機廠會在裝配前進行完整的匹配試驗,保證使用效果,另外,后裝由于改動較大,在價格上也不如直接出廠的便宜。 

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