東風(fēng)隨專(zhuān)輕量化8方10方12方攪拌車(chē)產(chǎn)品概述：這款選用的是玉柴290馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9檔變速箱，雙5噸前橋，153雙十噸加強(qiáng)型后橋，280雙層加厚大梁，帶電動(dòng)門(mén)窗，中控門(mén)鎖，遙控鑰匙，行車(chē)記錄儀，氣囊座椅，11.00鋼絲胎帶備胎

東風(fēng)隨專(zhuān)輕量化8方10方12方攪拌車(chē)為客戶(hù)推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車(chē)螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，有效的避免車(chē)子上牌的時(shí)候超重，此款車(chē)我們生產(chǎn)的成品，尺寸完全符合法規(guī)要求，請(qǐng)用戶(hù)放心選購(gòu)，上牌絕無(wú)問(wèn)題！
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

我們的攪拌車(chē)工藝優(yōu)勢(shì)如下： 全高強(qiáng)鋼制作攪拌筒、葉片、采用高強(qiáng)耐磨材料、焊接質(zhì)量好。罐體全部采用籠裝磨具制作完成，有效的杜絕罐體偏心等問(wèn)題，通過(guò)先進(jìn)的攪拌流暢仿真實(shí)驗(yàn)、采用變角雙對(duì)數(shù)螺旋線葉片、配合攪拌機(jī)及流動(dòng)孔、解決了攪拌離析及前后堆積料問(wèn)題、砂漿密度和對(duì)誤差低至0.32%，骨料密度相對(duì)誤差低至1.55%、較行業(yè)水平低至50%。 容積利用率高、采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、可比同行業(yè)同等車(chē)型提高裝載量達(dá)1方、容積利用率提升10%。出料速度快、優(yōu)化后的葉片螺旋升角使混凝土在罐體內(nèi)流速大幅提升，實(shí)現(xiàn)出料≥ 3方/分鐘，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。 全車(chē)金屬螺栓及固定管路均標(biāo)配鍍金防銹材質(zhì)，后座和副梁使用分體式，避免長(zhǎng)期使用導(dǎo)致后座與副梁交接處裂焊，我們的油漆是全部在附件的時(shí)候就經(jīng)過(guò)了打磨及酸洗，噴丸處理后噴涂的油漆，增強(qiáng)了油漆的強(qiáng)度，硬度及與鐵板的粘合度，避免了短期使用就出現(xiàn)大面積的銹漬和油漆脫落等情況

　　1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。

　　2、運(yùn)輸水泥攪拌車(chē)裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過(guò)程中要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防混凝土離析?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動(dòng)1—2分鐘，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。

　　3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時(shí)間不得超過(guò)90分鐘。

　　4、冬期施工時(shí)，應(yīng)切實(shí)做到:開(kāi)機(jī)前檢查是否結(jié)冰；下班時(shí)認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開(kāi)關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。

　　5、在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車(chē)隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車(chē)身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局?，?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?/strong>